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5 月 25 日，长城汽车官方微信公众号发布声明，表示其已于 4 月 11 日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i（产品型号 :BYD7152WT6HEVC2）、宋 PLUS DM-i（产品型号 BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

常压油箱和高压油箱最大的区别是油箱内部压力不同。常压油箱箱内燃油蒸气压力达到 4~7kPa 时，位于燃油箱上的燃油蒸气阀打开，燃油蒸气将被释放到炭罐内。高压油箱一般可以承受 35-40kPa 的蒸气压力，油气会在高压下继续留在油箱内，到发动机运行的时候才会经过碳罐进入歧管。据了解，混动车型在工作时油箱长时间处于高压状态，因此对油箱有着更高的要求。有汽车博主表示，" 如果 PHEV 不用密封高压油箱，一般无法通过国 6 燃油蒸发测试，不排除黑科技的出现 "。针对此事，比亚迪官方发表声明称，公司坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。

比亚迪在声明中表示，经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成 3000 公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为 450 至 670 公里。鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。

比亚迪公关总经理李云飞、公关副总经理杜海忠、腾势汽车总经理赵长江表示：" 吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！"长城汽车和比亚迪均是国内知名汽车制造商，特别是长城汽车，旗下哈弗 H6 曾连续多年霸榜 SUV 销冠。然而，在比亚迪宣布停产燃油车后，PHEV 和 EV 车型销量全面增长，超越一汽 - 大众成为 2022 年最畅销的乘用车企业，全年销量同比增长 208.64% 至 186.35 万辆，而长城汽车全年销量同比下滑 17.12% 至 106.17 万辆。在市场环境压力下，长城汽车也正在积极向新能源转型，特别是哈弗品牌，宣布自 2030 年起开始停售燃油车，但目前长城新能源车销量表现一般。日前，哈弗推出枭龙（13.98-15.68 万元）/ 枭龙 MAX（15.98-17.98 万元），均被业内直指针对比亚迪宋 Pro/ 宋 PLUS 的竞争车型，而今日比亚迪宋 Pro 冠军版正式上市，售价区间为 13.58-15.98 万元。

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