时间：2010年7月4日早6:15地址：206国道ZC市开发区横三路口天气：大雾过程：赶往单位途中，路口遇红灯后停车，后面车主走神，直接撞向小高车尾，俺的车经撞击后被顶至前面货车底部，除被外前脸稍稍破相。可怜俺的小高未及度过半周岁生日就惨被。协商未成，报警。目前车呆在交警部门停车场乱草丛中，与一片狼藉相伴。心疼呀。。。。。。。教训：1、大雾天气尽量避免出行。我不犯人，难免人来犯我。2、注意保持车距，并密切关注后面车辆行驶状况。***另外从网上搜了几个关于避免此类问题的帖子附后，大家一起分享。问题：报警后对方保险公司及交警均出过现场，交警留下一个警民联系卡让与其联系。但这几天工作忙顾不大上去处理。而且在下初次经历此类事故，对于理赔需要注意的事项不明，如责任认定、物价局核价、车辆整修等各种后续问题。恳请有经验的TX指教。先行谢过。

(资料图)

十字路口红灯停车时出的事故

咋这种事儿就让俺遇上了呢？

中间男的即肇事车主，真想K他！

小高被后顶向前面小货车

前脸也稍稍破相

人家前面小货车啥事儿没有

被后惨状

怎样防止追尾和被追尾（ZT）

开车技术过关，在不追人尾的同时也该知道怎么去主动避免被人追尾。首先要养成的习惯是多看三镜，注意后视死角。不轻易变线，不轻易超车，变线或超车要估计好前车后车前车的前车的距离和他们下一步动作的预见，给自己留足反应的距离，做出决定看准时机就要坚决果断，超车最忌讳优柔寡断。 不连续变线跨越两条车道，应该变过一道后摸清下一道的情况继续变，很多追尾事故都发生在这种情况下被人追尾。 不在巴士，的士，拖拉机，减速尾灯不亮（刹车灯坏了，追近我经常遇到这样的车），运泥车等车型后面跟着跑，甩开大型载重车辆的距离不让他跟着你跑。 遇红灯刹车不要一下刹死，在保持适当距离的时候减速，在接近前车或将要停止的时候放一下刹车再继续刹住。这样做有两个好处第一将刹车时的惯性消减消除乘员的不适感。第二可以留给后车一个反应时间和距离，不至于你忽然刹死他来不及躲避，很多时候就差你放的那一下刹车的距离就被追了尾。 在有后车速度很快的接近你，而你又预见到前方即将可能出现阻碍的时候，应该及时轻点刹车，给后车一个减速的信号，避免前方真的出现情况你急刹车，后车没有提前得到你的减速信号而导致后车来不及反应追你爱车的小尾尾。 任何时候不管前后有没有车，都应该提前指出你车的走向，就是 打转向灯，很多时候就是你没有发出转向信号忽然变向被人追尾。 说到开车时接电话，吃东西，泡MM等事情时，很多是禁止或者不被提倡的做法，这些分心的事情也导致很多事故，但是这些情况事实上是无法避免的。那就需要我们在边开车边做这些事情的时候，注意力不可完全分散到开车以外的事情上，仍需要把大多数的注意力集中到开车上来，尽量开发你大脑的多任务系统，做到多目标同时跟踪，可以同时对其中的N个目标进行打击，玩笑开大了。

避免追尾与被追尾的有效方法（ZT）

1、无论任何时候，保持车距。 这是最重要的。没有距离，就没有反应的时间，没有逃跑的空间，也没有了缓冲的余地。只要距离足够，大多数的追尾事故都可以逃过。 　　车距保持多少比较好？你目前的时速是多少公里，就起码在车前面留多少米。这是一个比较简单的方法。新手和反应较慢的人要再多留一些距离。如果前面被别的车插进来，不要生气，再减减速让开一点空间就是。 　　2、眼睛要看远，观察前面的几台车，而不要只看着前车的屁股。 　　这是从一些老司机那里学到的一个好建议。看得远，对前方的突发事件你就比前面的车有更多的反应时间和距离，或许来得及变道而避开最危险的那条车道。如果前面的车很高或者贴了黑黑的膜，那么应该避免跟在这种车后面。 　　有个老司机说：“开车时不但要看自己的路，还要帮前面后面的车看路。”诚然。 　　3、一旦前面有事故或者急刹车，立即尽力刹车，努力保留车前的距离。 　　这是最重要的措施。如果与前车保持了距离，那么急刹车的过程中一定要尽力保留这段距离。这意味着马上就把车的速度降下来，而不是慢慢走到贴近前车屁股才刹停。这样做的目的是留出一个缓冲的区域，给自己一个腾挪的空间。同时，这样做也可以给后面的车一个及时的警告：“马上刹车！” 　　这时的刹车要坚决，要用力。因此不要脚软!! 　　4、开始急刹车以后，马上在车内后视镜里观察后车的动态。 　　这是避免被追尾的第二个重要方法：看看后车是否会撞上来。这个时候要快速看前面和看镜子，判断后车的速度和距离。如果它还是飞快接近，没有减速的迹象，那么必须考虑逃跑的方法。旁边是否有道路？是否来得及变道？如果车少安全，这时应该停止刹车，加一点油打方向变道避开。 　　但是如果在繁忙路段，到处都有车的话，就不能变道了，只能老老实实地用前面的距离来救命。 　　5、利用与前车的距离来减缓被追尾的伤害。 　　如果后面的车不减速，但是又无法变道，那么一次被追尾是逃不掉了。但是如果后面的车已经开始刹车，那么还是有机会平安无事的。在自己的车速减慢以后，注意后车的动向。如果它已经非常接近，那么松开刹车，甚至踩一点油门，让车前进一点，看看后车是否可以停下。如果还是接近，那么再往前一点，有必要的话再往前，一直到它能够停下来为止。原来前面保持的距离就是这时的缓冲区了。 　　大多数情况下，后面的车是可以来得及停住的。或者，这时旁边刚好有个空隙，你可以变道离开。 　　但是如果后车实在停不下来，那么就应该在距离前车两米以外把车停住，让它撞一下。尽量不要撞前面的车，因为车尾硬车头软，车尾便宜车头贵。没办法。 　　6、总结： 　　追尾是很被动的事情，但是通过保持车距，在被动的情况下还是有一点点的自救余地的。遇到紧急情况的时候，眼睛要灵活，急刹车的同时前后左右都看一下，然后选择一个最安全的方法。平时在前面刹车的情况下演习几次，真正遇险的话就不慌乱了。 　　还有，保持轮胎和刹车系统的正常状态，开车时情绪要平静，不要发怒和追求刺激，这些都是常识，这里就不啰嗦了。

开车如何避免追尾与被追尾（ZT）

避免追尾的最简单的办法，就是保持车距。因为没有距离，就没有反应的时间，没有逃跑的空间。　　车距保持多少为好呢？有经验的人说，时速是多少公里就起码在车前面留多少米，即100公里时速就最少要保持100米的车距。但要避免被追尾，只靠保持与前车的车距就不足够了。你需要从急刹车开始就及时从后视镜里观察后车动态，如果后车没有减速迹象，还是飞快接近，那么就要考虑变道逃跑了，在旁边车道安全的情况下，迅速加油、打方向变道避开。　　但如果不幸你处在车道繁忙的情况下，劝你就不要冒更大的风险强行变道了，只能利用前方的车距来救命。如果后车已经非常接近，你就松开刹车，甚至踩一点油门，让车前进一点，再看后车是否可以停下。如果还是接近，那么再往前一点，有必要的话再往前，一直到它能够停下来为止。如果后车实在停不下来，那么就应该在距离前车5米以外把车停住，让后车撞一下。尽量不要撞前面的车，因为车尾硬车头软，车尾便宜车头贵。　　最后，还要保持轮胎和刹车系统的正常状态。

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